昨日，小鹏汽车举办AI大模型技术分享会，自动驾驶负责人李力耘在会上表示，AI大模型技术的突破正推动自动驾驶向实际落地迈出关键一步。他提到，当前自动驾驶技术已具备前所未有的实现潜力，行业正迎来重要转折点。
针对特斯拉FSD进入中国市场的话题，李力耘指出，中美两国在智能驾驶拟人化表现上均达到较高水平，但小鹏汽车凭借对中国复杂路况的深刻理解，在本土化适配与用户实际体验中更具优势。他同时强调，特斯拉的技术积累同样值得尊重，双方的技术竞争将共同推动自动驾驶功能持续优化，让这一目标的实现“从未如此接近”。
李力耘进一步阐述，自动驾驶本质上是复杂的AI问题，也是具身智能发展的起点。为提升端到端大模型能力，小鹏汽车已建成国内首个自动驾驶万卡训练集群，算力规模突破10EFlops，且集群利用率长期维持在90%以上。这一资源投入接近头部AI公司水平，为模型迭代提供了强大支撑。他透露，高负荷运算环境下，团队将持续输出更高效、更敏捷的模型，以加速自动驾驶技术的进化。
在分享会尾声，李力耘重申小鹏汽车的长期愿景:不仅要在车企中领跑AI技术，更要成为物理世界AI效率的标杆。他对比ChatGPT、DeepSeek等数字世界大模型指出，小鹏的目标是构建“世界基座大模型”，通过理解物理世界并实现交互，将自动驾驶技术逐步扩展至机器人、飞行汽车等更广泛的智能设备领域，推动技术从数字场景向现实应用全面渗透。
